L' M24 est le premier biplace entièrement caréné  prêt au vol approuvé aux termes de la  BCAR Section T, le standard de certification des autogires du Royaume-Uni. 

Selon la mythologie grecque, Orion, était le plus beau et imposant des hommes, d’où le nom du nouvel  autogyre Magni Gyro, le plus attendu de toute la production.

Le M24 Orion est un côte à côte entièrement caréné dessiné pour le confort. Cet appareil offre un espace exceptionnel, avec son design      élancé et ses courbes généreuses il reflète une personnalité affirmée. Les grandes surfaces vitrées procurent une visibilité panoramique.

La cabine reflète un choix précis de Magni Gyro: soigner chaque détail. Les matériaux précieux  utilisés et l’élégance des finissions en sont la preuve. Le châssis en acier 4130 et la cellule en carbone allient robustesse et légèreté. Le rotor composite garantit une grande inertie et de grandes performances, apportant une sécurité optimale.

La combinaison de couleurs entre la planche de bord et le reste de l’habitacle crée une dynamique de séparation  contribuant à une excellente  perception de l'espace à l’intérieur et garantit une lecture optimale des instruments de bord.

Le M24 Orion tout comme le M22 possède des compartiments bagages, le premier est situé au dessus du siège passager, le deuxième est placé latéralement et permet le contrôle visuel du niveau de l’essence.

Le réservoir de 82 litres garantit une autonomie d’environ 4 heures à une vitesse de croisière entre 120 et 150km/h. 

La motorisation est confiée au Rotax 914 Turbo d’une puissance 115CV (avec amortisseur de couple).

Le  M24  Orion  est  entré  officiellement  dans  la gamme Magni, pour ne pas renoncer à l'autogyre même dans les froids jours d’hiver.

CELLULE
Acier aéronautique 4130, soudés TIG. Fuselage, carénages de roues et empennages en fibre de verre.

SIEGE
Intégrant le réservoir de carburant d’une capacité de 82 litres réalisé en résine époxy renforcée fibre de verre.

INSTRUMENTS
Compte tours rotor, altimètre, indicateur de vitesse, Flydat, niveau bas de carburant et jauge.

MOTEUR
Turbo Rotax 914 (115 CV), 4 cylindres, 4 temps, refroidi par eau, avec démarreur électrique et pré-lanceur mécanique.

HELICE
Hélice tri-pale, en fibre de carbone réglable au sol.

ROTOR
Bipale, fabriquées en matériaux composites par Magni Gyro,  (28 pieds de diamètre).

COMMANDES
Commandes non doublées, installées au poste de pilotage en place avant.

TRIM:  électrique