Compatto ed accattivante, l’M-14 Scout, offre ai propri piloti un volo divertente e performante. Si tratta di un biposto in configurazione 1+1 che, grazie alle dimensioni compatte, risulta molto maneggevole, molto preciso nella risposta ai comandi e stabile. Una macchina “sportiva”, di prestazioni di rilievo, adatta a coloro che non effettuano numerosi voli in biposto, ma al contempo non vogliono rinunciare a questa possibilità.

Lo scout viene proposto con due differenti motorizzazioni; con il Rotax 912S aspirato da 100hp o con il Rotax 914 turbocompresso da 115hp. Proprio con quest’ultima motorizzazione , l’M-14 diventa esuberante ed impressiona per i ridotti spazi necessari per decolli o atterraggi, nonché per gli accentuati ratei di salita consentiti.

Nel caso di voli in monoposto, il comfort di pilotaggio è assicurato da uno schienale che raccorda le linee del sedile e che può essere asportato nel caso di voli con passeggero a bordo. Il passeggero trova quindi posto dietro al pilota e ne è a diretto contatto. Le “guance” laterali inoltre, oltre a conferire alla cabina una linea aggressiva, consentono al passeggero di trovare riparo per piedi e gambe, altrimenti esposte al vento.

L’autonomia dello Scout, si aggira mediamente intorno alle tre ore, grazie al serbatoio capace di contenere sino a 50 litri di carburante.

Come per gli altri modelli biposto della produzione Magni, anche sullo Scout, viene installato di serie lo strumento digitale Flydat, al fine di monitorare tutti i parametri motore. Di serie ovviamente anche tutti gli strumenti basici quali altimetro, anemometro, contagiri rotore ed indicatore pressione carburante.

Per facilitarne il pilotaggio inoltre, l’M14 è dotato di serie di trim elettrico.

Maneggevole e divertente, lo scout è quindi capace di offrire un volo sportivo e al contempo affidabile, senza precludere il comfort necessario per trasferimenti in coppia.