La strumentazione, posizionata su un pannello strumenti leggermente inclinato per permetterne una buona visione anche ai piloti più alti, comprende oltre ai consueti altimetro, anemometro, contagiri rotore digitale ed indicatore elettrico del livello di carburante, anche l’ultima versione del nuovo Flydat Rotax. Viene infatti fornito anch’esso di serie, presentando in un unico strumento digitale, sempre visibile in ogni condizione di volo, ben 9 parametri motore contemporaneamente (oil press, oil temp, cht, 4 egt, rpm motore, conta ore). Correlata alla strumentazione vi è un’utilissima serie di spie di emergenza o controllo, tra cui la spia freno rotore, del trim scarico, della riserva, della ricarica batteria, di warning e danger (solo per motorizzazione Rotax 914). Lo studio attento della disposizione degli strumenti e le generose dimensioni del cruscotto, consentono comunque di soddisfare le esigenze di quei piloti, che desiderano una strumentazione ancora più completa (vedi apparati GPS o altri strumenti di volo).

Di serie inoltre si mantengono il trim elettrico e il PTT sulla barra di comando.

Motorizzabile con il Rotax 912 ULS da 100hp (dotato di serie di frizione slittante, airbox e aria calda al carburatore con relativo strumento elettrico in cabina) o con il Rotax 914 turbocompresso da 115hp (dotato di serie di indicatore pressione carburante), l’M-22 Voyager, mantenendo l’ormai collaudata filosofia costruttiva Magni Gyro, è quindi sicuramente indicato a tutti quei piloti che desiderano trasferimenti veloci e sicuri, operando da piste semipreparate di dimensioni ridotte, con una capacità di bagagliaio invidiabile ed un comfort di volo adeguato………il tutto in autogiro!