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M24 Orion – biplace entièrement caréné.

Selon la mythologie grecque, Orion, était le plus beau et imposant des hommes, d’où le nom du nouvel autogyre Magni Gyro, le plus attendu de toute la production.

Le M24 Orion est un côte à côte, double commandes, entièrement caréné; il a été conçu spécifiquement pour ceux qui ne veulent jamais abandonner le confort.

 

 

 

L' M24 est le premier biplace entièrement caréné prêt au vol approuvé aux termes de la BCAR Section T (le standard de certification des autogires du Royaume-Uni). Cette certification a été suivie par plusieurs certifications et d'autorisations accordées par d'autres pays.

Le design du fuselage, permet de garder le style Magni Gyro, en plus, à la suite d'une étude minutieuse des vitres, ce modèle offre une visibilité panoramique incomparable.
Avec ses lignes élégantes et les sièges en position décalée assure même aux pilots les plus robustes, un bon emplacement de vol. .

La cabine de l’M24 reflète un choix précis de Magni Gyro: soigner chaque détail. Les matériaux précieux utilisés et l’élégance des finissions et des combinaisons de couleurs en sont la preuve.
La combinaison de couleurs entre la planche de bord et le reste de l’habitacle crée une dynamique de séparation contribuant à une excellente perception de l'espace à l’intérieur et garantit une lecture optimale des instruments de bord.

Le M24 Orion possède des compartiments bagages, le premier est situé au-dessus du siège passager, le deuxième est placé latéralement et permet le contrôle visuel du niveau de l’essence.
Le réservoir de 82 litres garantit une autonomie d’environ 4 heures à une vitesse de croisière entre 120 et 150km/h.

L'autogire M24 Orion est parfait pour voler non seulement en hiver dans les jours très froids mais aussi quand il neige en abondance! Il est possible de l’équiper avec des skis spécialement conçus et faciles à installer. Avec ces l’Orion décolle et atterrit sur une surface enneigée.

Caractéristiques Techniques

Acier aéronautique 4130 soudé TIG.

Fuselage en fibre de carbone – train principal, carénages de roues, queue et empennages en résine renforcée fibre de verre.Sièges rembourrés.
Siège intégrant le réservoir de carburant de 82 litres réalisé en résine époxy renforcé de fibre de verre.

Compte tours rotor, altimètre, indicateur de vitesse-air, compas vertical, Flydat et jauge de niveau de carburant.

Rotax 914 Turbo, 115CV, 4 cylindres, 4 temps, refroidi par eau avec démarreur électrique et mécanique de prélanceur.

THélice à tri-pale en fibre de carbone réglable au sol.

Bipale en matériaux composites fabriqués par Magni Gyro, diamètre 28ft (8.53m).

Doubles
Trim électrique et PTT.

Credits M.W.N.